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                        戰略規劃課程之航線網絡規劃

                        民航局局長馮正霖出席全國政協十二屆四次會議的小組討論時提出:十三五期間,我國正處在由民航大國向民航強國邁進的關鍵時期,發展中要堅守三條底線,構建三個網絡,補齊四個短板,航空業要深入老少邊窮地區。


                        其中構建的三個網絡是:機場網絡、航線網絡、運行信息監控網絡。馮正霖還指出要“大力開拓民航航線,過去都是點對點型的機場和航線,十三五要大力發展樞紐型機場?!?/span>


                        “樞紐模式”作為中國民用機場發展的主流方向,一直指導著中國航線網絡及大中型機場的戰略發展。


                        但事實上,一直到現在中國并未出現任何真正意義上的樞紐,反而,開銳數據表明中國航線網絡如馮局長所說,已形成了以29個城市充分高頻互聯的點對點型“城市網絡”。


                        那么,中國航線網絡的真相究竟是什么呢?


                        開銳咨詢-創始人、董事長、首席專家

                        中國民航局、中國前40大機場及海內外數百家企業的特邀首席顧問

                        勞莘教授

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                        「開銳微課堂丨戰略規劃課程之航線網絡規劃」



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                        • 中國究竟要建什么樣的航線網絡

                        • 中國航線網絡建立的現狀

                        • 推動中國航線網絡發展現狀的決定性因素

                        • 中國航線網絡的老師——“美國”航線網絡發展情況

                        • 貨運與航線網絡的關系



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                        戰略規劃課程

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                        機場戰略指南,未來中國航線網絡真相揭秘?


                        “中樞輪幅”PK“城市網絡”,誰是最后的贏家?


                        地點:開銳直播間

                        主講:勞莘董事長


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                        授 課 老 師


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                        @勞莘

                        開銳咨詢創始人

                        董事長

                        首席專家


                        • 中國最早進入機場咨詢領域的資深專家,專長于戰略與企業文化、業績管理體系、航線網絡設計等研究領域。

                        • 中國民航局、中國前40大機場及海內外數百家企業的特邀首席顧問。

                        • 作為“未來候機樓”理念首創者,他提出的數字化候機樓開啟了中國機場電商化發展方向。

                        • 10年來他在機場戰略、國家航線網絡設計、候機樓商業等領域積累了100多個深受客戶認同的成功個案,在20多所中國一等學府擔任客座教授。

                        • 他始終洞察先機,多次受邀在國內外航空核心期刊及機場高端論壇上發表機場趨勢的前瞻性觀點。



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